Struktur sepeda dinamis

Sepeda dinamis umume padha karo sepeda biasa, kalebu gelas, kursi, pedal, lan rodha, kanthi awak sing sambungake. Ora kaya sepeda biasa, struktur bisa diatur kanthi apik kanggo nggawe siklus luwih kepenak. Sadurunge entuk mobil, dhuwur saka kursi kudu ditemtokake luwih dhisik. Biasane, dhuwur iki adhedhasar dhuwur nalika ngadeg ing lemah, ngangkat pupu, lan tingkat kanthi lemah. Kanthi cara iki, sudut ing antarane pupu lan sapi ora sithik sajrone muter-muter, nyuda beban ing dhengkul lan ngindhari karusakan; Banjur nemtokake posisi gagang adhedhasar posisi jog, kanthi tangan ing ngarep gagang, sikut sampeyan kudu kompak, lan lengen sampeyan kudu ditegesi tanpa dirasakake. Sing dhuwur saka gagang uga bisa diatur miturut fysique rider. Ing ngisor iki sawetara analisa struktural khusus sepeda dinamis.
Pungkasan ing sadhuwure sepeda dinamis dumadi saka gagang lan mantel ceret, sing dirancang kanggo nyukupi kebutuhan banyu kanggo nyukupi kabecikan banyu sajrone kegiatan fitness sing dawa.
Mudguard: mudguard sing ana ing antarane awak kendharaan lan sistem rem. Fungsine padha karo sepeda biasa, nglindhungi flywheel saka kringet lan karat.
Flywheel: Fungsi utama flywheel yaiku ngimbangi bobot, sing nambah beban latihan kanggo nambah intensitas latihan.
Sistem rem elektronik: Akeh sepeda dinamis sing dilengkapi sistem rem elektronik, sing uga ngidini akeh siklus dinamis supaya bisa ngontrol sing luwih apik lan bisa nangkep irama nalika kesel nalika kesel.
Crank lan Pedal: Iki uga minangka struktur sing padha karo sepeda biasa, dadi jembatan nyopir, lan umume fungsi sepeda dinamis dibayangke liwat iki.
Kursi: Dhuwur kursi sepeda dinamis bisa gampang diatur, yaiku pangguna sing gampang banget {{0} desain ramah kanggo ngidini wong sing beda kanggo adaptasi karo mancal sing padha.
Bingkai tetep awak: Iki minangka struktur dhukungan pigura kanggo sepeda dinamis. Sejatine, kabeh bingkai sing dinamis bingkai digawe saka logam, sing uga dadi alasan utama kenapa sepeda dinamis bisa ndhukung kabotan.